Veiligheid in tunnels

Ernstige ongevallen in Frankrijk en Italië hebben benadrukt dat de veiligheid in tunnels alleen met zeer strenge maatregelen is te handhaven. Op nationaal en Europees niveau wordt daarom hard gewerkt aan verscherpte regelgeving, waarmee in de toekomst de kans op grote ongelukken verder verkleind kan worden.

Tunnels in Amsterdam
Amsterdam telt op dit moment vier grote tunnels, namelijk de Coentunnel, IJtunnel, Metrotunnel Oostlijn en de Piet Heintunnel. Ook is er een aantal in aanbouw op de nieuwe openbaar vervoerslijnen van de IJtram en de Noord-Zuidlijn.

Uit onderzoek is gebleken dat de bestaande Amsterdamse tunnels een veiligheidsniveau hebben dat vergelijkbaar is met tunnels elders in Nederland en Europa. Er is geen reden voor bijzondere zorg, al worden in de onderzoeken voor oudere tunnels als de Metrotunnel Oostlijn, de IJtunnel en de Coentunnel wel verbeterpunten genoemd.

ALIVe
De projectgroep Vetema (Veiligheid Exploitatie Tram- en Metrotunnels Amsterdam) is in het leven geroepen om beleid te ontwikkelen voor de veiligheid in tram- en metrotunnels in Amsterdam. Voor dit doel ontwikkelde de projectgroep het het beleidsplan ALIVe, wat staat voor Amsterdamse Leidraad Integrale Veiligheid in ondergrondse Amsterdamse tram- en metrosystemen. 

ALIVe is een stappenplan, dat eigenlijk als een soort gebruiksaanwijzing functioneert bij het beheren van de veiligheid in tunnels. In veiligheidsdossiers zijn alle beslissingen, overwegingen en onderzoeken vastgelegd die ten grondslag liggen aan de totstandkoming van de veiligheid. Met een veiligheidsbeheersysteem wordt de veiligheid in een tram- en metrosysteem permanent gecontroleerd.

Daarnaast biedt het systeem de mogelijkheid om meteen in te springen op wijzigingen die kunnen leiden tot minder veiligheid. Bij het opstellen van het plan is de norm gehanteerd dat binnen 15 minuten iedereen zich vanaf de ondergrondse stations in veiligheid moet kunnen brengen.